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近日，中鐵十四局鐵正公司圓滿完成國(guó)內(nèi)首創(chuàng)波形鋼腹板橋鄄城黃河大橋主橋4個(gè)主墩8個(gè)盆式支座的更換施工工作，修復(fù)治理新業(yè)態(tài)拓展取得歷史性突破。

鄄城黃河大橋橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為波形鋼腹板PC結(jié)合梁，結(jié)構(gòu)形式及跨徑組合為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。該橋梁是一座橫跨黃河的特大型橋梁，是德上高速公路重要控制工程，為晉煤東運(yùn)及交通運(yùn)輸跨越黃河的通道。大橋于2015年12月28日通車，經(jīng)過(guò)七年運(yùn)行，大橋的左右幅9#墩、22#墩盆式支座產(chǎn)生了較大的縱向偏位，存在一定安全隱患。

受山東鄄城黃河公路大橋投資有限公司委托，中鐵十四局鐵正公司組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)病害支座進(jìn)行更換。接到任務(wù)后，該公司組織精干力量對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)考察，多次召開(kāi)專題會(huì)議充分研討支座更換施工工序、技術(shù)措施、安全措施和施工組織等重難點(diǎn)問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上制定的更換方案一次性通過(guò)了委托方組織的專家評(píng)審會(huì)的評(píng)審。

鄄城黃河大橋的支座修復(fù)項(xiàng)目是該公司“工程醫(yī)院”新業(yè)務(wù)板塊的重要內(nèi)容，對(duì)于后續(xù)其他橋梁的支座修復(fù)有重要參考借鑒意義。（孟令強(qiáng) 李麗萍 陳燕杰）

標(biāo)簽： 黃河大橋 盆式支座 中鐵十四局