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11月7日，集通鐵路賁紅至蒙根塔拉段接觸網工程開始冷滑試驗，預計12月底該管段將具備開通條件。
接觸網冷滑是指接觸網在不帶電情況下，通過機車受電弓的滑行，對接觸網進行動態試驗檢查。主要對接觸網導高、拉出值、接觸網導線質量有無彎曲等數據進行檢測，確認實際參數是否滿足設計和驗收標準，為接觸網送電、熱滑等工作消除安全隱患。
為保障冷滑試驗的順利開展，中鐵電氣化局集通項目部一分部會同呼和浩特鐵路局、集通公司、總包部等相關單位制定了詳細的冷滑試驗方案及安全技術措施，從機械設備、人員安排、疫情防控等方面做了充分準備，確保冷滑試驗順利進行。
2022年11月7日，中鐵電氣化局集通鐵路電氣化改造工程接觸網冷滑試驗現場。 孫江昆 攝
據悉，集通鐵路改造完成后線路全長將縮短至923.66公里。屆時，日均開行旅客列車將由13對增加至30對，年貨運量將由3600多萬噸提高至8000多萬噸，旅客列車速度將從65公里/小時提高至最高運行速度160公里/小時，全程運行時間將縮短6個小時左右。
2022年11月7日，中鐵電氣化局集通鐵路電氣化改造工程接觸網冷滑試驗現場。 孫江昆 攝
集通鐵路由中鐵電氣化局承建，是內蒙古自治區的重要鐵路干線，西起集二鐵路的賁紅站，東接通霍鐵路的哲里木站，途經內蒙古4個盟市、13個旗縣，是連接我國東北、華北、西北地區的重要鐵路干線，也是“蒙煤東運”的重要能源通道。（孫江昆 吳榮勝）
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