(資料圖片僅供參考)

原標(biāo)題：道岔“手術(shù)”凌晨進(jìn)行

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 劉旭 通訊員 何乃斌 趙東城

7月19日凌晨，旅順線營城子站，人頭攢動(dòng)、機(jī)器轟鳴，一場更換9號(hào)道岔“手術(shù)”施工作業(yè)正在進(jìn)行。沈陽局集團(tuán)公司大連工務(wù)段周水子線路車間和重點(diǎn)維修車間的110名干部職工在凌晨緊張地作業(yè)，為道岔進(jìn)行著“手術(shù)”。

“施工命令已下達(dá)，可以上道。”12時(shí)30分，隨著周水子線路車間主任段秀廣帶一聲令下，作業(yè)人員迅速拿起工機(jī)具沖上線路，按照任務(wù)分工投入到緊張的換岔作業(yè)中，伴著發(fā)動(dòng)內(nèi)燃扳手的“噠噠”聲，線路鋼軌扣件被一一松脫，作業(yè)人員麻利地摘除扣件，不一會(huì)功夫，汗水浸透的手套就變得油漬滿滿、黑不溜秋。“抓緊時(shí)間，大家跟上，準(zhǔn)備翻軌。”在松卸完道岔全部扣件后，段秀廣指揮大伙把舊道岔撥出線路，一邊撥動(dòng)一邊提醒，“大家要踩穩(wěn)抓牢，防止摔倒。”大伙手拿撬棍，排成一列，扎穩(wěn)馬步，緊握撬棍，在“一二、一二”的號(hào)子聲中齊心協(xié)力將舊鋼軌翻出。

拆除舊岔枕、清挖道床、平整場地，一氣呵成。在百余人的共同努力和大型機(jī)械的作業(yè)下，營城子站9號(hào)道岔被順利移除，隨后新道岔軌排被推至了指定地點(diǎn)。

道岔軌排能否準(zhǔn)確落位是施工的難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)。在道岔軌排橫移、縱移過程中，在施工作業(yè)現(xiàn)場的干部職工各司其職，盯控關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)。

隨后，回填石砟，起道、撥道，線路搗固、鋼軌焊聯(lián)……在嚴(yán)密的施工方案組織下，施工有條不紊地施行著。

此時(shí)，號(hào)子聲、機(jī)械聲匯集在一起，在營城子站奏響了一曲生動(dòng)悅耳的“道岔大修交響曲”。

進(jìn)入暑期，為確保道岔大修安全質(zhì)量受控，該段從施工作業(yè)程序、實(shí)施分工協(xié)作抓起，全面落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全程卡控安全關(guān)鍵，有序推進(jìn)施工，保證“四保”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

針對(duì)排查出的道岔預(yù)鋪安全隱患風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)，在預(yù)鋪前，該段組織分管技術(shù)人員和施工負(fù)責(zé)人實(shí)地勘察，現(xiàn)場確定新岔位預(yù)鋪位置和預(yù)鋪方案，嚴(yán)格按照程序和標(biāo)準(zhǔn)抓好落實(shí)。

根據(jù)施工作業(yè)方案，段成立了配合施工專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體做好配合施工方案的編制審核、施工隊(duì)伍安全教育培訓(xùn)和質(zhì)量技術(shù)等安全把關(guān)工作。

“9號(hào)道岔已定位。”4時(shí)10分，電務(wù)人員緊張地進(jìn)行線路開通的道岔調(diào)試作業(yè)。

4時(shí)30分，經(jīng)過240分鐘的緊張奮戰(zhàn)，道岔大修“手術(shù)”施工順利完成。

標(biāo)簽： meta name=description content=原標(biāo)