原標題：小創(chuàng)新有大作用：滇中引水紅河段1標2標的技術(shù)革新“二三事”

工人日報-中工網(wǎng)記者 陳昌云 通訊員 任健

作業(yè)臺車和扒渣機集成：每個班次節(jié)省38分鐘

在標段的隧洞掌子面，扒渣機清理完洞渣，進行排險作業(yè)之后，等候在洞外的工人就戴好安全帽、穿好反光背心，立刻進洞登上扒渣機頂部的作業(yè)平臺進行拱架安裝工作。

“剛進場施工那會，還不能做到這樣無縫銜接，因為扒渣機作業(yè)之后還要退到避車洞，等作業(yè)臺車進到掌子面，工人才能爬上去作業(yè)”，負責小路南隧洞施工的中鐵十局現(xiàn)場技術(shù)人員梅松介紹說，“現(xiàn)在不同了，我們把作業(yè)臺車和扒渣機進行了集成，其實很簡單，就是在扒渣機上用人工焊接一個作業(yè)平臺”。

標段的總工葉森泉介紹說，“就是這樣一個對設(shè)備的小創(chuàng)新，降低了隧洞開挖循環(huán)作業(yè)過程中機械往來的調(diào)換時間，平均減少每循環(huán)用時38分鐘，施工工效提升了4%”，“我們?nèi)€有20多個掌子面，這樣算下來，相當于我們在已有工作面的基礎(chǔ)上又增加一個，每個月能多掘進100多米”。

促成這項小創(chuàng)新的，是梅松和農(nóng)民工施工班組的班組長程堂斌。現(xiàn)如今，在扒渣機頂部焊接作業(yè)平臺的小創(chuàng)新已經(jīng)在滇中引水工程紅河段施工1標2標的全線進行了推廣。

錨桿角度定位裝置：工效提升了20%

龍樹隧洞的現(xiàn)場技術(shù)人員胡東在和鋼筋班的工人交流時發(fā)現(xiàn)他們使用一種定位卡控裝置，后來經(jīng)過試驗稍加改進，一下將拱架加工的工效提升了20%。

標段的質(zhì)量管理人員李淼在進行質(zhì)量初檢時發(fā)現(xiàn)拱架鎖腳錨桿和超前小導(dǎo)管施工質(zhì)量難以控制，有時需要返工，和現(xiàn)場的技術(shù)管理人員曹晨晨、曾雄、馮鞏一合計，搗鼓出一個錨桿角度定位裝置，不僅有效保證了施工質(zhì)量，還成功申請了實用新型專利。

集水井變身沉淀池：建造周期節(jié)省15天

龍樹隧洞的現(xiàn)場負責人李勝曾因場地不足、建造周期長而為洞口廢水處理沉淀池的建造傷透了腦筋，直到有一天在現(xiàn)場巡視的過程中，洞內(nèi)用鋼板焊接制作的集水井給了他靈感。

“都是收集廢水的，把集水井放大一點不就成了沉淀池嗎”？李勝笑著說。

就這樣，從畫圖設(shè)計到買材料，再到現(xiàn)場焊接拼裝，一個具有三級沉淀功能、容量2500立方的鋼結(jié)構(gòu)沉淀池僅花了15天就制作好，而同樣尺寸的混凝土結(jié)構(gòu)的沉淀池，建造周期需要一個月。

任務(wù)倒逼疊加激勵機制：“小創(chuàng)新”因此層出不窮

被問及為什么要創(chuàng)新，1標2標項目常務(wù)副經(jīng)理郭標說，“我認為原因有兩點，一是在復(fù)雜的地質(zhì)條件下，進度任務(wù)倒逼我們要進行創(chuàng)新，還有一點很關(guān)鍵，就是如何激勵的問題，我們采用勞務(wù)工人積分制管理和現(xiàn)場進度評比考核的辦法，激發(fā)管理人員和作業(yè)工人創(chuàng)新創(chuàng)效的熱情。”

參與扒渣機和作業(yè)平臺集成工作的程堂斌在一旁“作證”：“去年在標段勞務(wù)工人積分制管理考核中我被評為優(yōu)秀勞務(wù)工人，獎勵了一張過年往返機票呢。”

“目前標段53公里隧洞的開挖任務(wù)已經(jīng)完成過半，我們力爭到今年底能夠完成到90%，”郭標說，“這里面，工地上小創(chuàng)新所產(chǎn)生的的大效果居功不小。”

標簽： 滇中引水 技術(shù)革新