由于波音飛機這幾年來，事件不斷，波音CEO丹尼斯•米倫伯格上月出席國會聽證會，主動要求放棄年終獎金，但這似乎也不能平息眾怒。

丹尼斯承認波音737MAX型飛機存在問題，并表示要承擔責任后不久，據(jù)“今日俄羅斯”(RT)11月5日報道，波音新任董事長戴維•卡爾霍恩(David Calhoun)稱，米倫伯格已決定不領(lǐng)取2019年的獎金。聽證會上，有議員曾批評米倫伯格在空難發(fā)生后沒有放棄收入。

RT援引卡爾霍恩的話說：“直至MAX(機型)全部重返天空并實現(xiàn)安全飛行，(米倫伯格建議放棄的補貼)包括兩部分：一是沒有短期和長期獎金，二是不考慮股權(quán)授予。”卡爾霍恩表示，讓飛機重返天空可能需要一年多的時間。

波音737 MAX系列機型因先后發(fā)生兩起空難導致全球停飛。10月29日，米倫伯格首次出席國會參議院商務(wù)委員會聽證會，就波音737MAX飛行控制軟件等問題接受問詢。聽證會第一天是印尼獅航空難周年紀念日，同時出席的還有兩次空難事故的遇難者家屬。米倫伯格當天不僅承認波音737MAX型飛機存在問題，還向家屬們道歉。

10月30日，米倫伯格繼續(xù)出席聽證會，表示要承擔責任。但這一說法讓眾議員史蒂夫•科恩感到憤怒，他質(zhì)問米倫伯格：“遇難者再也回不來了，而你的年收入一分沒少，你承擔了什么責任，降薪了嗎?”后者則回答：“這不是錢的事。” 據(jù)RT介紹，去年10月波音737 MAX型飛機第一次發(fā)生空難后，公司并沒有宣布任何取消米倫伯格獎金的計劃。

當?shù)貢r間11月5日，卡爾霍恩對米倫伯格“投下信任票”，稱他“做的所有事都是正確的”。卡爾霍恩還向美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)透露，米倫伯格本人建議放棄今年的補貼，包括獎金。

波音飛機如今成為出事飛機的代名詞，其中出現(xiàn)的問題，領(lǐng)導者們不應該發(fā)現(xiàn)不到并且還得不到解決，既然沒有更好更完善的方案，只能有民眾來選擇企業(yè)了。

標簽： 波音ceo認錯